ギアシフトケーブルの交換を始めるのは簡単

自転車のトランスミッションを使用していると、ラインチューブが雨やスラッジなどに襲われ、トランスミッションのラインワイヤーが経年劣化して錆び、シフトレバーがガクガクしてトランスミッションに正確に入ることができなくなります。 一般的に、オイルはラインチューブから注入できます。 潤滑性を高めて送電線の耐用年数を延ばしますが、効果は持続しません。 実際、送電線を直接交換するコストと労力は前者に過ぎず、現在の慣行でもあります。 さらに、さびた送電線の外管は通常さびています。 腐食しているため、必要に応じて一緒に交換できます。

シフティングケーブルの交換は複雑ではありません。 熟練した技術者は通常5〜10分でそれを行うことができます。 この記事では、シフトケーブルの交換方法を示すためにロードバイクを例として取り上げます。 興味のあるライダーは、参考のために自分で交換することもできます。

準備ツール：

▲ペンチ、4mmアレンキー、ワイヤーキャップ、5mmアレンキー、シフトケーブル（左から右へ）

交換手順開始：

▲1。 まずギアを最低レベルまで下げ、シフトラインを完全に緩めます。

▲2。 ペンチで鋼線を切断し、同時に切断してバリを防ぎます。

▲3。 リアスプールチューブを外し、シフティングケーブルを引き抜いてチェーンステーを外します。

▲4。 ボトムブラケットを引き出し、フレームに落ちないように白いインナーチューブに注意してください。

▲5。 ダウンチューブの配線配線穴から鋼線をゆっくりと完全に引き出します。

▲6。 ハンドルカバーを開き、ワイヤー全体を穴から引き出します。

▲7。 新しい鋼線を元の穴に挿入し、外側のパイプに沿って渡します。

▲8。 元の道路に沿って入り、インナーチューブが脱落しないようにゆっくりと移動します。

▲9。 鋼線を下部チューブから出し、ボトムブラケットの穴に通します。

▲10。 シフティングケーブル用の保護ガスケットがある場合は、このドレスに装着することを忘れないでください。

▲11。 外管を装着した後、鋼線とダイヤルを挿入し、外管を接続します。

▲12。 鋼線を締め、内側の6本のレンチで締めます。

▲13。 きちんとクランプし、3〜5cmの鋼線を残します。

▲14。 ワイヤーキャップを装着し、ペンチで平らに固定してワイヤーキャップを固定します。

▲15。 次にデバッグします。クランクを回してギアを最高レベルに上げます。

▲16。 最後に、アウターチューブの端にあるノブを締めて、シフティングケーブルを締めます。